Το 2003 οι μετακινήσεις των κατοίκων της περιοχής του λεκανοπεδίου Λαγκαδά περιήλθαν στην αρμοδιότητα του Ο.Α.Σ.Θ. αντί του ΚΤΕΛ που τις εξυπηρετούσε μέχρι εκείνη τη στιγμή. Σήμερα, εάν μπορούσε να γίνει ένα τοπικό δημοψήφισμα, πιστεύω πως οι κάτοικοι του πρώην Δήμου Μυγδονίας θα επέλεγαν να εξυπηρετούνται ξανά από το ΚΤΕΛ. Τα δρομολόγια της γραμμής του ΚΤΕΛ ήταν πράγματι πιο αραιά αλλά οι μετακινούμενοι έφταναν στο κέντρο της Θεσσαλονίκης (Πλατεία Δημοκρατίας) σε 20 με 30 λεπτά, σε αντίθεση με σήμερα που ο χρόνος διαδρομής φτάνει την 1,5 ώρα ενώ κατά την επιστροφή από την Θεσσαλονίκη αυξάνεται ακόμα περισσότερο. Η κύρια αιτία αυτού του προβλήματος είναι η μετεπιβίβαση που πραγματοποιείται στον Τ.Σ. Σταυρούπολης προς τη γραμμή 27 η οποία εισέρχεται στο κέντρο της πόλης και τερματίζει στον Τ.Σ. Πανεπιστήμια. Είμαι σε θέση να γνωρίζω πως προτάθηκε από τον τότε Δήμο Μυγδονίας σχεδόν δωρεάν παραχώρηση έκτασης κοντά στο γηροκομείο του Αγίου Παντελεήμονα ώστε να χρησιμοποιηθεί